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Aventuras en Perú – Comprar un auto en Tacna

Los autos nuevos son muy caros aquí en Perú, debido a aduanas e impuestos. El peruano promedio no puede pagar un automóvil e incluso tener una licencia de conducir no es común. De los que pueden pagar autos, la mayoría compra autos usados ​​que han sido importados de Japón. Después de que los autos llegan aquí, se convierten del volante a la derecha al izquierdo. Si se trata de un convertidor experimentado, hacen un muy buen trabajo y, a primera vista, nunca sabrías que se ha convertido. Hay un gran negocio en estos autos en Tacna, una ciudad en el sur de Perú cerca de la frontera con Chile, donde hay un puerto oceánico.

Compré mi primer auto aquí en Arequipa, hace más de tres años, y no fue una buena experiencia. Debido a documentos de importación inadecuados, pasaron seis meses antes de que pudiera obtener la licencia y poder conducirlo. Era una camioneta Nissan 4×4, pero no estaba hecha para el duro manejo de la carretera que tenemos que hacer aquí en Cotahuasi. Después de un sinfín de reparaciones, finalmente decidí obtener un vehículo diferente, ya que necesitaba algo mejor para mi negocio de viajes de aventura. Hablé con Lucho, cuya familia se ha convertido en mi familia aquí, y me dio muchos consejos.

En primer lugar, a pesar de lo importante que es el turismo para Perú, aprovechar los gringos es un pasatiempo nacional aquí. Lucho me protege como un hermano menor, aunque creo que soy mayor que él. También solía ser policía, por lo que tiene mucha sabiduría experiencial a la que recurrir. Me dio instrucciones detalladas sobre qué hacer y qué no hacer en Tacna. La mayoría de los automóviles se venden en un área especial llamada Ceticos, que es una zona de importación con aranceles reducidos. Parece un centro comercial de autos usados ​​de bajo presupuesto, con probablemente 40 o 50 concesionarios que venden autos.

Sabiendo que pagaría más por el mismo auto que un peruano, quería que un amigo peruano me acompañara para negociar. Sin embargo, nadie pudo acompañarme la semana pasada, cuando necesitaba ir. Había vendido mi auto viejo en Arequipa el lunes por la tarde, y esa noche me fui en el autobús para el viaje de seis horas a Tacna. Uno de mis amigos, Héctor, dijo que podía ayudarme pero solo por un día. Le dije que pasaría el martes y el miércoles mirando, y si encontraba algo adecuado, lo llamaría y él tomaría el autobús del miércoles por la noche para ayudarme el jueves. No era una situación ideal, pero Lucho me dijo que a mediados de semana era el mejor y más seguro momento para comprar un automóvil allí, está demasiado lleno y no es seguro los fines de semana. Los cheques no se usan comúnmente aquí, así que eso significaba que estaría pagando en efectivo.

Debido a esto, muchas transacciones grandes se realizan en los bancos. Lucho me dijo que llevara al vendedor a mi banco, que les diera el dinero allí y que firmara los papeles allí, para que no caminara con más de $ 10,000 en mi bolsillo. También me dijo que ignorara a cualquiera que intentara hablar conmigo, ayudarme o pedirme que lo ayudara. Me advirtió que tuviera cuidado de que nadie se topara conmigo o me tocara en el banco, porque lo hacen "accidentalmente" y luego ponen una marca en su espalda. Cuando sales del banco, un cómplice ve la marca y sabe que llevas mucho efectivo. Luego te seguirán hasta que tengan la oportunidad de robarte.

Llegué a Tacna alrededor de las 4:30 a.m. Afortunadamente, se nos permitió dormir en el autobús hasta una hora más razonable de la mañana. Finalmente dejé de intentar dormir alrededor de las 6:00 y fui a buscar un hostal cercano. Dijeron que guardarían mi bolso hasta que volviera por la noche para registrarme, por lo que no tuve que pagar un cargo extra por la habitación. No había restaurantes alrededor, así que volví a la terminal de autobuses y desayuné, antes de ir a Ceticos.

Se han producido algunos cambios en las leyes de importación, por lo que se traen menos vehículos a Perú de lo que solían ser, pero todavía había cientos de automóviles, camionetas y furgonetas que rodeaban el gran almacén como edificios en Ceticos. Las conversiones también se realizan allí, lo que solo es factible porque pueden comprar los autos a un precio muy bajo, y la mano de obra también es muy barata aquí en Perú. Un factor me lo hizo más fácil; Sabía exactamente qué vehículo estaba buscando: una camioneta Toyota Hi-Ace, tracción en las 4 ruedas y transmisión manual. La mayoría de los combis (servicio de autobús pequeño) son Hi-Aces y todos son cambio manual; Todo lo que tenía que hacer era encontrar un 4×4 como el que había visto aquí en Cotahuasi.

Cuando salimos de Japón, hace 20 años, casi todos los vehículos vendidos todavía tenían cambio de palanca, muy pocos sistemas automáticos. Sin embargo, en los últimos 10 años, las automáticas también se han vuelto mucho más populares allí, probablemente debido al uso casi universal de los teléfonos celulares. Encontré una serie de hermosas camionetas Hi-Ace, con buenos asientos para 8 personas, pero la mayoría eran automáticas y ninguna era de tracción en las cuatro ruedas. El Town-Ace es un poco más pequeño pero también los busqué, el mismo problema. Encontré una camioneta 4×4 pero era una Mitsubishi y automática, y era demasiado costosa. Finalmente comencé a mirar SUV pequeños como el 4Runner y el Pathfinder, pero también eran solo automáticos. También tenían algunos Land Cruisers, pero estaban cerca de $ 20,000. Un vendedor dijo que un amigo suyo, que era un notario público, tenía un 4Runner manual a la venta, pero estaba de regreso en la ciudad, a unos 10 minutos.

Recordando el consejo de Lucho, rechacé su oferta de llevarme a verlo. Viajé con él y su compañero de trabajo por Ceticos mientras trataba de encontrarme uno, así como el número de teléfono de la oficina de su amigo, para que pudiéramos llamarlo. Durante este tiempo, recogimos a otro amigo suyo, quien dijo que él también conocía uno en venta en la ciudad, y querían llevarme allí para verlo. Finalmente, después de no encontrar nada en Ceticos, acepté nerviosamente ir a ver a los de la ciudad, ya que parecían buenos chicos y estaban tratando de encontrarme un vehículo.

Tuve dudas (pensé en el quinto o sexto) cuando recogimos a un cuarto joven (estaba relacionado con uno de los propietarios) en Tacna, y todavía no había visto ningún vehículo allí. Después de conducir por todas partes, lejos del centro de la ciudad, me estaba poniendo realmente nervioso, y estaba pensando en saltar del auto si veía a un policía, finalmente llegamos a donde se suponía que estaba uno de los camiones. Otros cinco minutos después, alguien sacó un 4Runner muy destrozado por el que querían $ 10,000, ¡y tenía un automático! Luego fuimos a la oficina del notario público. Había vendido el que querían mostrarme, pero tenía uno más nuevo a la venta por $ 19,000. Le dije que era agradable pero demasiado caro, y que también era automático. Luego querían mostrarme otro en algún lugar y dije que no, "¡Llévame de vuelta a Ceticos!" Después de perder un par de horas y 10 soles de gasolina que me pidieron que pagara, me alegré de estar a salvo en Ceticos, donde miré los lugares restantes en los que no había estado antes.

No había una camioneta manual 4×4 en ninguno de los vendedores, y estaba a punto de darme por vencido y volver a la ciudad. Primero decidí mirar el Mitsubishi nuevamente y ver si podían tener algo más barato. Resultó que había entendido mal el precio y estaba dentro de mi presupuesto. Usando mis mejores tácticas de negociación, logré bajar el precio de mil dólares, pero probablemente fue más de lo que un peruano habría tenido que pagar. Realmente necesitaba un vehículo, así que decidí comprarlo, a pesar de que era automático. Pasé todo el día siguiente haciendo el papeleo, obteniendo mi dinero de los EE. UU., Transfiriéndolo y haciendo algunas reparaciones menores en la camioneta. ¡El papeleo tenía que ser hecho por un notario público, el que el vendedor usó era el mismo en el que había estado el día anterior! Afortunadamente, Héctor llegó a Tacna por la mañana para ayudar con todo eso y asegurarse de que todo estaba correcto.

Obtuvimos el permiso requerido para conducirlo de regreso a Arequipa sin registro, y a las 7:30 pm finalmente estábamos listos para partir. Cogimos pollo asado y papas fritas, nuestra primera comida desde el desayuno, recogí mi bolso en el hotel y nos dirigimos a Arequipa. Todavía teníamos que pasar por el control de aduanas, pero Héctor manejó todo allí, y en 30 minutos ya estábamos en camino de nuevo. Cuando atravesamos un pequeño pueblo, vi a un policía parado cerca de la carretera y un letrero que decía "Control". Le pregunté a Héctor si necesitábamos parar y él dijo que no, así que pasamos. Aproximadamente una hora y media más tarde, cuando atravesábamos una caseta de peaje, un policía nos indicó que nos acercaran a un lado de la carretera. Le mostré los documentos de permiso y me dijo que teníamos que retroceder unas 60 millas hasta el punto de control para sellarlos. Se estaba haciendo tarde y no quería desperdiciar el combustible, así que pregunté si había alguna forma de evitar el regreso. Me llevó al edificio, selló los papeles y dijo que podíamos continuar.

Llegamos a la casa de Héctor, donde estaciono mi auto cuando estoy en Arequipa, a las 2:00 am, cansado pero agradecido por un viaje exitoso. Al día siguiente, después de pasar unas horas esperando y haciendo cola, se presentaron todos los documentos de registro y ahora solo tengo que esperar 10 días para obtener el título, y luego un par de días más para obtener las placas. ¡Entonces puedo conducir mi auto!

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